Skärpning vägverket.

Klockan hade just passerat 9, när vi lämnade Uddevalla för Göteborg och IKEA. Öppettider på söndagar är från 10, vi tänkte vara bland de första. Inne på bostadsområdet är det sorgligt dåligt plogat. Eller snarare, eftersom de inte kör bort snön ligger de så höga vallar och drivor att korsningarna är farliga. Man ser igenting. 44:an bör vara bättre sa vi till varandra. 44:an var inte bättre, trots plusgrader under natten och ävenså på morgonen hade vägverket inte kört någon extra gång. Snömodden var djup och fårig. E-6 an är ju garanterat bättre sa vi då. Den var inte det. Till vår stora förvånig blev det direkt efter påfarten från Torp, moddigt och en fil att köra i. En och annan modig dansk plöjde väg i ytterfil för att slippa ligga i låg fart, men det var inte många. Tur det var lugnt på vägarna. Strax nedanför Ljungskile hände något. Vägen är bättre röjd. Resten av resan till Göteborg gick fint, trots dimma. Vilken tur vi inte vände. Betyder det att vi runt om Uddevalla har vi sämre snöröjning? Eller fortsatte kanske den dåliga röjningen västerut, mot kusten? Något måste vara fel i planeringen när inte E-6 är ordentligt snöröjd. Prognoserna talade dessutom om mer kyla och då fryser de modd som ligger och gör spår på vägen. Att man inte hade prio att köra det i diket förstår jag inte. När jag läser om alla olyckor i takten kan jag inte låta bli att undra om antalet minskat om vägverket kört lite extra. Det är verkligen ingen angenäm tanke. Skärpning vägverket.

Undrar om jag har ett pris på mitt huvud nu?

Idag var den publicerad, insändaren. Det gick fort vill jag lova. Förvånad och glad är jag över det. Inte något speciellt ändrat heller, så vitt jag kunde se. Det var inte jag som satt rubriken, det gör det på redaktionen, den var lite tråkig tycker jag. Men, men, jag får väl vara nöjd att den kom med.

Reaktionerna har inte varit många. Kanske samlar de sig i sina rövarkulor för en gemensam attack?? Jag var så noga med att inte angripa etableringen av IKEA i sig, utan verkligen fokusera på effekterna som klart och tydligt går att förutse. Men eftersom jag redan förut har fått ett av kommunalråden att komma till korta i en insändarduell väntar jag med viss oro...

Ett par telefonsamtal med beröm, mejl har också kommit, ett från en helt okänd. Det var nog roligast..... skönt att veta att man inte retar upp alla, också roligt att veta att helt okända faktiskt följer mitt bloggande!

Man kan ju också hoppas att tidningen börjar bedriva lite av sin kritiska granskning och tar fast på ledtrådarna jag lämnat;-)) Konstigt att det inte görs någon analys alls.

Nu blir det återigen en period av det jag är så dålig på! vänta, jag avskyr väntan.
Medan jag går här och väntar och undrar om jag har ett pris på mitt huvud nu, eller om de planerar något annat sätt att svara mig, så kan du själv bilda dig en uppfattning. Här kommer en kopia på insändaren, för er som missade den i morse, har övergett staden eller av andra andledningar inte har tidningen.

Försämrad boendemiljö för Kissleberg. (satt av red)

"Redan idag är Riksväg 44 en hårt trafikerad väg. Det är rödljus varvat med rondeller, vilket leder till många bilköer. Stopp vid rödljuset innebär ofta stopp till rondellerna. Nu gör man en rondell vid Fröland men det återstår ytterligare 2 rödljus och det innebär att köerna kommer att stå längs Herrestads sträckan när det är stopp vi ljusen vid Kissleberg och Tavelgatan.

Nu förväntas IKEA att etablera sig i Torpområdet. Det innebär en beräknad ökning med 6 miljoner bilar per år, man kan anta att en stor del av dessa kommer via väg 44. För de boende på Kissleberg innebär detta en försämrad boendemiljö. Idag är trafikbullret störande, det finns inget bullerskydd alls. Vilket däremot Herrestadssidan har, och som skyddar väl.

Gångvägen på Kisslebergssidan saknar bullervall. Det är vägen som barnen går till skolan, den ligger precis kant i kant med 4 filig 70 väg, ett dike skiljer. Redan idag är ett samtal längs den vägen omöjligt, bullernivån är för hög.

Eftersom det inte är kommunen som ansvarar för den här vägbiten oroar jag mig för utvecklingen. Jag skulle vilja se att planerna för att förbättra gångvägar och boendemiljö går hand i hand med etableringen. Att komma efteråt är för sent. Problemen ser vi redan, de är dessutom mätbara så det måste vara lätt att ta fram mål.

Man måste också betänka att för varje yta grönområde man planerar att asfaltera, så försvinner naturlig avrinning av vatten. Det blir mer vatten i dagvattenledningar, vatten som ska renas, vatten som ska tas om hand. I dagsläget leds vatten från det planerade IKEA området ner över Kissleberg, ett område som redan är drabbat av att ledningarna varit underdimensionerade och varit drabbade av översvämningar. Kärrabäcken består av kvicklera och drabbas redan av ras och behöver förstärkas. Hur planerar de styrande för detta? Även detta är ju sådant man vet och inte behöver vänta med i planeringen.

Den beräknade trafikökningen innebär inte bara mer störande buller, det ökar också de fossila bränsleutsläppen. Genom att plantera in lövträd i extra stort antal i och runt IKEA området skulle man kunna minska och möjligen förbättra de miljöeffekter som ökad bilism ger. Planeras det för något sådant?
Frågorna är många och mynnar egentligen i en enda fråga. Går planeringen hand i hand mellan etableringen av IKEA och förbättringar och förändringar som behövs för de boende runt omkring?"